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云南省跨径最大钢箱梁斜拉桥合龙
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发布时间:2020/8/29 21:22:22 来源: 作者:唐子渊 胡陈兰 姚永平 杨权浏览次数:

云南省跨径最大钢箱梁斜拉桥合龙

云南省跨径最大钢箱梁斜拉桥合龙

8月29上午,99.9吨的钢箱梁通过缆索设备缓缓进入勐古怒江特大桥240米主跨桥中央,云南省跨径最大的钢箱梁斜拉桥——勐古怒江特大桥成功合龙,为保泸高速全线建成通车奠定了坚实的基础。

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记者胡陈兰:我们上午8:30到达现场的时候,看到桥面上已经有10多个工人正在进行导向板的切割,为合龙做最后的准备,待会合龙正式开始的时候,最后一块箱梁将从保山岸的桥墩缓缓地挪到主跨中央。

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随着施工方负责人的口令,历经一个小时的时间,最后一块箱梁在上午10:00许,通过缆索设备顺利吊至怒江中心水面以上50米高的主跨合龙位置,等待温度适宜时进行切合焊接。

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云南交投集团公路建设有限公司保泸高速第一总承包部项目副经理 娄洲:在怒江边上白天温度比较高,受热胀冷缩的影响,温度高的话就不能保障测量精度的要求,所以在主要的关键节点我们都是夜间作业。

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勐古大桥主要由索塔、主梁、斜拉索等结构组成,相对于其他桥型,其结构、施工工艺相对复杂,特别是在菱形索塔施工,索导管定位,主桥钢箱梁拼装焊接精度控制,索力及桥梁整体线形等方面对施工温度要求极高。

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娄洲:基本上晚上作业,在晚上10点到第2天早晨的8点左右,这段时间整个温度在20摄氏度左右,这座大桥主要适合的温度是20摄氏度。

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勐古怒江特大桥为保泸高速公路重点控制性工程之一,主要为跨越怒江而设,由云南交投集团公路建设有限公司承建。大桥由主桥及两岸引桥组成,全长1333米,主桥采用三跨双塔双索面半漂浮体系斜拉桥,设计塔高106米,中跨跨径为240米,两个边跨各为100米,主桥全长440米,是目前云南省内跨径最大的一座钢箱梁斜拉桥。

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云南省交通规划设计研究院有限公司桥梁分院院长 汪磊:这个锁塔采用的是宝字型结构形式,造型较为美观,加径梁采用的是分体式钢箱梁结构,其优异的抗风性能和较为美观的外观造型为这座桥增光添彩不少,这种斜拉桥方案在云南其他地方有类似的桥,但是这种分体式钢箱梁的斜拉桥在云南还是第一座。

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建设大通道,怒江架长虹。保泸高速公路是我省“十三五”公路建设的重点项目,是2020年能通全通工程的重难点项目之一,也是助力“三区三州”脱贫攻坚的重要基础建设项目。从今年4月13日第一节钢箱梁正式顺利吊装,到如今保泸高速公路勐古怒江特大桥成功合龙,标志着大桥主体工程已施工完成。

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保泸公司副总经理总监理工程师 姚国明:今天主桥的合龙标志着保泸高速公路又攻克了一个难题,这个桥建成以后可以确保今年12月底整个保泸项目通车。

(编辑:张蓓)

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